España
  

Museo del Aire - 29/12/2015

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Caudron G3. Réplica obtenida por intercambio con l'Amicale Jean Baptiste Salis en 1994. En junio de 1919, España adquirió 18 aviones de este tipo para las escuelas de aviación de Getafe, Sevilla y Los Alcázares. Estuvieron en servicio hasta 1924, fecha en que fueron sustituidos por los Avro 504.

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Eeroplano Brunet, diseñado por el ingeniero industrial D. Gaspar Brunet Viadera, fue construido en Barcelona en 1909 en los talleres de Rosell y Vilalta y presentado en las Exposiciones de Barcelona y Valencia de ese mismo año. El día 5 de Septiembre de 1909, pilotado por D. Juan Olivert, realizó su primer vuelo en el campo militar de Paterna, siendo la primera vez que un avión diseñado y construido en España, sobrevolaba nuestro país. El avión, un biplano con motor de 25 CV, se mantuvo en vuelo durante 30 o 40 metros y resultó dañado en el aterrizaje al caer en una zanja. El ejemplar es una de las dos réplicas hechas en 2003 por iniciativa del Ejército del Aire y con patrocinio de Air Nostrum, la otra se expone en el Museo de la Ciencia de Valencia.

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Nieuport IV G, monoplano de ala media fue el primer avión militar español que voló en África. El avión que se expone es una réplica, con motor Gnôme Le Rhône y tren de aterrizaje auténticos, construida por la Asociación aeronáutica Nord-Aero, que fue entregada al Museo en 1996.
Colgada del techo una ráplica del planeador de Otto Lilienthal.

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Vilanova - Acedo. En 1910, el piloto francés Julien Mamet realizó varias exhibiciones en España con un Blériot XI, resultando el avión gravemente dañado a causa de los diversos accidentes y teniendo que ser reparado en varias ocasiones por los Hermanos Vilanova en su taller mecánico y de calderería. Las facturas de las reparaciones del avión ascendieron tanto que Mamet, incapaz de pagarlas, regaló el avión a los hermanos Vilanova. Éstos, con el asesoramiento de Luis Acedo, construyeron y modificaron el que es el avión más antiguo que se conserva en España, conocido como el VILANOVA ACEDO. Tras algunas exhibiciones y volar sobre la playa de la Malvarrosa, los hermanos Vilanova abandonaron el proyecto de fabricar aviones en serie, colgando el ejemplar existente del techo de sus talleres, donde permaneció hasta 1964, fecha en la que fue adquirido por el anticuario Sr. Franquet. En 1967, al informarse el Museo del Aire de su situación, decidió comprarlo y exhibirlo.

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Nieuport IV G, monoplano de ala media fue el primer avión militar español que voló en África. El avión que se expone es una réplica, con motor Gnôme Le Rhône y tren de aterrizaje auténticos, construida por la Asociación aeronáutica Nord-Aero, que fue entregada al Museo en 1996.
Colgada del techo una ráplica del planeador de Otto Lilienthal.

Textos y datos obtenidos de la web del Museo del Aire.